砂子塘地鐵站港灣式停靠點建成前。

　　砂子塘地鐵站港灣式停靠點建成后。

　　6月26日，歷時10天的雨花區地鐵站（汽車即停即走停靠接駁站）改造項目完工，沙灣公園、砂子塘、 樹木嶺港灣式停靠點，毛竹塘地鐵站直線型停靠點精美亮相，進一步增強市民出行幸福感，品質感。

　　地鐵站交通流量大，部分市民在乘坐私家車、出租車等交通工具進出這些站點時，因沒有落客臨時停靠點隨意停車，不僅造成交通擁堵，還嚴重影響市民安全。為切實解決車輛與地鐵接駁問題，雨花城投集團等相關部門多次進行現場踏勘，對站點的乘客流量、周邊的既有停車設施以及相關交通引導設施情況等進行實地調研。最終，以群眾方便、設置合理、簡潔實用為原則，共設置3個港灣式、1個直線式即停即走停靠點。

　　沙灣公園地鐵站港灣式停靠點建成前。

　　沙灣公園地鐵站港灣式停靠點建成后。

　　精準規劃，精美建設，根據各站點周邊道路設施布置的不同情況，采取不同的建設措施。“沙灣公園站，高峰小時客流量2680人次，已開通4個出入口，根據現場調查，結合周邊前坪實際情況，在1號、4號出入口之間的現狀人行道和前坪內設置一處港灣式即停即走停靠點。”雨花城投集團工作人員對施工布局進行具體介紹。

　　砂子塘站，利用6號出入口處未使用的港灣式公交車站，將其改造為港灣式停靠點；樹木嶺站，在8號、9號出入口之間布置一處港灣式停靠點，為樹木嶺城際鐵路站同步提供服務；毛竹塘站，為避免對既有地下管線、人行道產生影響，在3號口設置一處直線型即停即走停靠點。此外，在每個停靠點，還設置電子監控、交通標牌、地面標線、地面標識等配套設施，進一步規范停車落客秩序。

　　樹木嶺地鐵站港灣式停靠點建成前。

　　樹木嶺地鐵站港灣式停靠點建成后。

　　下一步，雨花區將根據群眾需要及設置條件，持續開展地鐵站點港灣式即停即走停靠點設置工作，使其成為“精美雨花”的新一道靚麗風景。

　　毛竹塘地鐵站直線型停靠點建成前。

　　毛竹塘地鐵站直線型停靠點建成后。